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  Die Highlights des Teams
Der Gelbe PWR-Racing Kadett






  


PWR-Team Hilights 2009 von Clipfish

    Fahrzeug:

Kadett c Limousine 1200 Automatic b.j. 1975
   

Motor:
   
3 Liter 24 Ventil 6 Zylinder Reihe,  Turbo 

Leistung:
ca. 600 PS

 

   Erfolge:
  
1. Platz in der Opel Challenge in Hockenheim
2006 mit einer 12,7 auf der ¼ Meile.
              

2. Platz  bei den  Recaro  Days  2008
in der offenen Klasse 8 (nicht strassenzugelassene Fahrzeuge)

1. Platz  beim European  Fun  Race  in Aldenhoven  August  2008  in der Klasse  bis 3500 ccm Turbo

5. Platz Opeltreffen Oschersleben 2009

2. Platz beim Kadett C Treffen
in Budel 2009

1. Platz in der Opel Challenge
bei den Public Race Days Hockenheim 2009

1. Platz in der Opel Challenge
bei den Public Race Days
Hockenheim 2010

Neue persönliche Bestzeit in
Bitburg 2013
mit einer 10,5
auf der 1/4 Meile


 Partner:
Gorklo Automation
(www.vielps.de)


Vmax Performance
(www.vmax-performance.de.tl)

PWR –Racing Team
(pwr.racing@yahoo.de)


Einzelh
eiten:
                                           

3 Liter 24v Verdichtungsreduziert, Steuergehäuse geändert zwecks Platzschaffung der Steuerkette, Kettenspanner Eigenbau, Saugrohrbrücke exakt auf Einspritzdüsenterminal angepasst, Sammelkasten strömungsgünstig konisch nach hinten verjüngt, Zündverteiler zwecks Blendenrotor mit 6 Öffnungen umgebaut, Chausseu Tropenkühler, E-Lüfter, B1-Motronik Steuerung (neuste Generation, modifiziert), 5 gang Getrag verstärkt, sehr leichte Eigenbau Schwungscheibe, verstärkter Kupplungsautomat Sachs Performance, gefederte Sachs Performance Sinterkupplung, Eigenbau Kardanwelle aus 50x2 mm Rohr; anstelle des 50x1,2er Rohr; beim Wellenhersteller mit 11.000 U. min gewuchtet, Getriebehalterung aus U Eisen quer am Unterboden befestigt, (durch Knotenbleche am Innenschweller verstärkt), Steckwellenlagerung zur Achse aus Polyuhrethan, Hinterachse 100% gesperrt, um das Deichselrohr zu stützen zusätzliche Längsstreben verschweißt, Stossaufladungskrümmer Eigenbau, Turbolader KKK 27 doppelflutig, 3 zoll Abgasrohr durchgehend, Wastegate mit 33er Ventil und Membrane.

 
Ab 2007
Einspritzdüsen mit 1000 Kubik cm Durchfluss aus den USA,
Umstellung auf E 85 Alkohol (Bio Ethanol 115 Oktan)


Ab 2008
Optimierung der Luftführung an der Drosselklappe, Gweichtsreduzierung und bessere Gweichtsverteilung,
Einbau von Schalen-Rennsitz, Optimierung der Abgasanlage

Ab Mitte 2009
Umbau auf grösseren Turbolader.
Max Ladedruck  ca. 2.0  Bar

Ab 2011
Einbau eines Überrollkäfigs
und Not Aus Schalter.
div. kleinere Veränderungen.
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Opel Kadett Turbo Troublemaker by PWR-Team von Clipfish

Partner
 
www.vielps.de

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